El cálculo se presenta a continuación. 

 

USO 

LOTES 

SUPERFICIE 

CESIÓN 

A CEDER 

H4-U 

193 

26,637.45 

17 m² x lote 

3,281.00 

MB-3 

13 

2,525.49 

20% 

505.10 

TOTAL 

206 

29,162.94 

 

3,786.10 

 

El proyecto de lotificación considera dos lotes de cesión que sumados tienen una superficie de 4,135.77m² 

 

CESIÓN DE CÁLCULO 

CESIÓN DE PROYECTO 

SUPERÁVIT 

3,786.10m² 

4,135.77m² 

349.67m² 

 

En cuanto a la integración vial, el proyecto contempla la construcción de la sección de dos de las vialidades establecidas 
en el programa de Desarrollo Urbano de Coquimatlán, las calles de Distribución CD-11 y además de consolidar 14.50 m de 
una sección de 17.00m donde se considera todo el cuerpo vehicular y la acera sur de la arteria colectora AC-16

En cuanto a las características de las vialidades propuestas dentro y en la colindancia del desarrollo se tiene lo siguiente: 

Arteria Colectora AC-16. Establecida con un derecho de vía de 17.00m, en ese sentido la sección vial se considera con 
dos carriles de 3.50m cada uno, estacionamiento de 2.50m y aceras de 2.50m, en ambos lados. El pavimento para esta 
vialidad será de empedrado. 

En el caso de esta arteria Colectora, y dada la proyección de ésta en el Programa de Desarrollo Urbano de Coquimatlán, 
dicha vialidad garantiza dentro del predio los dos carriles de circulación, uno de estacionamiento y la acera sur, lo anterior 
debido al rumbo del lindero norte del predio, ya que toma un rumbo contrario al de la Arteria Colectora, y considerando que 
el predio vecino al norte se encuentra fuera del área de reserva urbana del PDU de Coquimatlán, cuando este sea objeto 
de desarrollo podrán complementar la sección vial.  

Calle de Distribución CD-11 se diseñó con un derecho de vía de 15.00, esta vialidad se diseña de manera especial para 
salvaguardar  varios  árboles  que  se  encuentran  en  el  linero  norponiente  del  predio,  en  ese  sentido  y  garantizando  la 
capacidad vial que pudiera tener como Calle de Distribución con dos carriles de circulación, y estacionamiento ambos lados, 
el diseño se tiene de la siguiente manera. 

Se  eliminan  los  carriles  de  estacionamiento,  dado  que  dicha  calle  no  cuenta  con  frentes,  se  proyectan  dos  carriles  de 
circulación (uno existente) de 3.50m cada uno, para generar un arroyo vehicular de 7.00m, la acera existente mantiene el 
1.80m  y la acera que corresponde consolidar por parte del promotor del presente proyecto, se diseña con un ancho de 
6.20m con los cuales se garantía que la gran mayoría de los árboles se mantienen, y generando áreas de estacionamiento 
en donde los árboles lo permiten. El objetivo principal es que la acera con la hilera de árboles se integre a el área de cesión 
proyectada. 

El resto de las calles se proyectaron como calles locales con sección de 11.40m con un carril de circulación de 3.00m, 
carriles de estacionamiento de 2.40m cada uno, y aceras de 1.80m; y de derecho de vía de 12.00m, con dos carriles de 
circulación de 3.00m cada uno, un carril de estacionamiento de 2.40m y aceras de 1.80m. El pavimento para estas calles 
será de empedrado. 

ACCIONES URBANAS: 

A fin de llevar a cabo los objetivos del presente programa, las acciones que se requiera ejecutar para lograr la adecuación 
espacial del predio, son responsabilidad del promotor, en este caso el C. CÉSAR VELASCO RODRÍGUEZ, estará obligado 
a costear por su cuenta las obras de urbanización que se definen en el presente programa. 

 

Consolidar la acera, en la parte correspondiente al predio, de la vialidad establecida en el programa de Desarrollo 
Urbano de Coquimatlán, la calle de Distribución CD-11

 

Además  de  consolidar  12.5  m  de  una  sección  de  17.00m  donde  se  considera  todo  el  cuerpo  vehicular,  el 
estacionamiento sur y la acera sur de la arteria colectora AC-16

Los promotores el desarrollo son responsables de las acciones de forestación al interior de los mismos, en las vialidades y 
demás áreas internas y exteriores del desarrollo que garanticen su adecuada integración al entorno. 

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EL ESTADO DE COLIMA