12 de noviembre de 2021 

GACETA OFICIAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO 

 

Como  parte  de  estas  acciones  se  establecerán  nuevas  líneas/vialidades  para  el  Servicio  de  Transportes  Eléctricos  en 
vialidades estratégicas de la Ciudad de México, con alta concentración de oferta y demanda, con los siguientes propósitos: 
 
a) Dotar de infraestructura y equipamiento adecuados para la prestación de este servicio de transporte público. 
b) Dar prioridad al transporte público sobre el privado para la movilidad de personas, con el objeto de fomentar el cambio 
modal y optimizar el aprovechamiento de la capacidad vial. 
c) Reducir las emisiones contaminantes y de efecto invernadero generadas por los vehículos automotores con que se presta 
el Servicio de Transporte de Pasajeros Público Colectivo. 
d) Reordenar el espacio público y mejorar la imagen urbana en las zonas de influencia de las nuevas líneas/vialidades. 
e)  Ordenar  el  transporte  público  colectivo  modernizando  con  nuevas  tecnologías  y  haciéndolo  más  eficiente,  dándole 
certeza jurídica, viabilidad económica y profesionalizando el sector. 
f) Conformar una red de servicio de transporte público en donde los distintos sistemas de transporte público funcionen de 
manera complementaria. 
g) Incorporar al sector del transporte urbano de la Ciudad de México la tecnología más avanzada disponible, amigable con 
el medio ambiente y eficiente en la prestación del servicio. 
 
Con objeto de evaluar la oferta y demanda del transporte de pasajeros público que se presta dentro de la zona de influencia  
en el “Eje 8 Sur Trolebús Concesionado”, línea 10 en su primera etapa “Casa Libertad - Constitución de 1917”, se llevó a 
cabo el estudio técnico, denominado Estudio de Movilidad para la obra del Sistema de Transporte Eléctrico (Trolebús) con 
trazo sobre la Avenida Ermita Iztapalapa (Eje 8 sur) - Metro Constitución de 1917 – Metro Santa Marta, el cual describe las 
características de la oferta y demanda de transporte de pasajeros público en esta vialidad. Los resultados del estudio sobre el 
balance de la oferta y demanda sustentan la pertinencia del proyecto referido. 
 
Conforme  a  lo  dispuesto  en  el  AVISO  POR  EL  QUE  SE  ESTABLECE  EL  “TROLEBÚS  CONCESIONADO”  EN  SU 
PRIMERA ETAPA “CASA LIBERTAD – METRO CONSTITUCIÓN DE 1917”, QUE OPERARÁ COMO LÍNEA 10 DE 
LA  RED  DE  TROLEBUSES  DEL  SERVICIO  DE  TRANSPORTES  ELÉCTRICOS  DE  LA  CIUDAD  DE  MÉXICO,  la 
vialidad  de  mérito  tendrá  una  longitud  aproximada  de  6.93  km.,  sumando  13.86  km  del  proyecto  en  ambos  sentidos.  A 
continuación, se describe el trazo del proyecto. 
 

Tabla 1. Descripción del trazo de la primera etapa de la línea 10 de la Red de Trolebuses 

 

 

 

Figura 1. Trazo de la primera etapa de la línea 10 de la Red de Trolebuses