12 de noviembre de 2021 

GACETA OFICIAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO 

17 

 

3.2 ANÁLISIS DE LA DEMANDA POTENCIAL 
 
El análisis de demanda potencial tiene como objetivos estimar la captación de pasajeros de la primera etapa de la línea 10 de 
la  Red  de  Trolebuses,  calcular  el  volumen  de  usuarios  en  el  periodo  de  mayor  demanda  por  sentido  de  la  vialidad  e 
identificar la carga específica que se tendrá en cada una de las estaciones. 
 
El  análisis  incluyó  un  estudio  de  ascensos  y  descensos  que  se  realizó  durante  marzo  de  2020,  además  de  un  análisis  de 
origen-destino a partir de levantamientos de encuestas que se aplicaron en puntos estratégicos del corredor Eje 8 Sur Ermita 
Iztapalapa. En total, se recopiló una muestra representativa de 547 encuestas sobre los servicios de transporte público en el 
área de estudio. El diseño de la encuesta consistió en identificar la preferencia declarada de los usuarios y características del 
viaje. La parte de la preferencia declarada muestra el ahorro de tiempo y costo del viaje de la Línea del Trolebús Elevado 
frente a la situación actual. 
 
Estos estudios proveyeron insumos sobre los patrones de viajes en la zona actualmente: motivos de viaje, tiempos, costos, 
modalidades,  horarios,  principales  zonas  de  atracción  y  generación  de  viajes,  etc.,  que  permitieron  desarrollar  una 
metodología para construir un modelo de transporte que refleja la movilidad actual para evaluar el proyecto de la línea 10 de 
la Red de Trolebuses (Constitución de 1917 - Casa Libertad). 
 
Dicho  modelo  se  integra  de  dos  principales  componentes:  la  red  de  transporte  (Oferta)  y  la  matriz  origen  –  destino 
(Demanda).  Respecto al primer componente, la oferta  se integró del sistema de rutas  y  paradas de transporte público con 
base  en  la  información  de  los  servicios  identificados  en  campos,  complementándose  con  otros  sistemas  como  Metro, 
Metrobús, entre otros. El segundo componente, la demanda, consiste en una matriz con los orígenes – destinos de la zona de 
análisis, la cual se obtuvo de los levantamientos realizados en los trabajos de campo y fue complementado con información 
de la encuesta origen-destino 2017 del INEGI.  
 
Se consideraron dos periodos de modelación entre semana; Periodo P1 = de 7:00 a 8:59 horas que representa el periodo pico 
AM, y el periodo P2= de 11:00 a 12:50 horas como periodo valle.  
 
Los  volúmenes  de  demanda  de  los  periodos  modelados  (P1  y  P2),  se  obtuvieron  de  la  información  de  campo  en  las 
estaciones  FOV,  las  cuales  representan  los  puntos  de  calibración.  De  igual  manera,  las  longitudes,  las  velocidades  y  los 
tiempos de las rutas del sistema de transporte público son las observadas en campo. Para la estimación de la demanda del 
sistema de transporte público de la línea 10 de la Red de Trolebuses (Constitución de 1917  - Casa Libertad), se empleó un 
modelo de asignación de pasajeros estático y probabilístico, el cual asume las condiciones de la oferta y demanda actuales. 
 
A partir de dicho modelo de transporte se estimó la demanda de la línea 10 de la Red de Trolebuses (Constitución de 1917 - 
Casa Libertad), obteniendo el número de pasajeros y polígonos de carga. Algunos de los indicadores complementarios para 
el dimensionamiento del sistema de servicio de transporte que se pueden estimar son: hora de máxima demanda, el intervalo 
de  tiempo,  frecuencia  del  servicio,  capacidad  vehicular,  volumen  de  pasajeros,  sección  de  máxima  demanda,  tiempo  de 
recorrido y velocidad de operación, entre otros.  
 
En resumen, como se describió anteriormente, la metodología para estimar la demanda potencial del proyecto consistió en la 
recopilación de información (estudio de ascensos y descensos y levantamiento de encuestas), el análisis de la información, 
la  construcción  del  modelo,  la  estimación  de  la  demanda  base,  la  evaluación  de  escenarios  y  los  resultados.  Bajo  esta 
metodología, la demanda diaria estimada de la primera etapa de la línea 10 de la Red de Trolebuses (Constitución de 1917 - 
Casa Libertad) se estima en 70,690 pasajeros en un día hábil.