PODER EJECUTIVO

PODER EJECUTIVO SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA, COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

DECRETO por el que se reforman, adicionan y derogan diversas disposiciones del Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico

DECRETO por el que se reforman, adicionan y derogan diversas disposiciones del Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico.

Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Presidencia de la República.

ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR, Presidente de los Estados Unidos Mexicanos, en ejercicio de la facultad que me confiere el artículo 89, fracción I de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos; y con fundamento en los artículos 36 de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal, y 6 fracciones IX, X y XVI, 11, 38, 39 y 84 de la Ley de Aviación Civil, he tenido a bien expedir el siguiente DECRETO POR EL QUE SE REFORMAN, ADICIONAN Y DEROGAN DIVERSAS DISPOSICIONES DEL REGLAMENTO PARA LA EXPEDICIÓN DE PERMISOS, LICENCIAS Y CERTIFICADOS DE CAPACIDAD DEL PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO ARTÍCULO ÚNICO: Se REFORMAN los artículos 1; 2; 3; 4; 5; 6; 7; 8; 9;10; 11, primer párrafo y fracción III; 12; 13; 14, primer párrafo; 15; 16; 17; 18; 19; 20; se modifica la denominación del Título Segundo; 22; 23; 24; 25; 26; 27; 28; 29; se modifica la denominación del Capítulo III; 30; 31; 32; se modifica la denominación del Capítulo IV; 33; 34; 35; se modifica la denominación del Capítulo V; 36, primer párrafo; 37; 38; 39; 40; 41; 42; 43; 44; 45; 46; 48; 49; 50; 51; 52; 53; 54; 55, fracciones I, V y VI; 56; 57; 58; 59; 60; 61; 62; 63; 64; 65; 66; 67; 68; 69; 70; 71; 72; 73; 74; 75; 76; 77; 78; 79; 80; 81; 83; 84; 85; 86; 87; 88; 89; 90; 91; 92, primer párrafo y fracción IV; 93; 94; 95, primer párrafo y fracción IV; 96; 98, primer párrafo y fracción IV; 99; 100, primer párrafo; 101; 102, primer párrafo; 103; 104; 105 fracciones I y V; 106, fracción III; 107, primer párrafo; 109; 110; 111; 112, primer párrafo; 113 fracción II; 114; 115; 116; 117; 118; 119; 120; 121; 122; 123; 124; 125, primer párrafo; 126; 127; 128; 129, primer párrafo; 130; 131, primer párrafo y fracción II; 132; 133; 134; 136; 137; 138 y 139; se ADICIONAN el artículo 3 Bis; un último párrafo al artículo 11; 12 Bis; 12 Ter; una fracción IV al artículo 14; un segundo párrafo al artículo 21; los artículos 21 Bis; 34 Bis; 35 Bis; 36 Bis; 46 Bis; una fracción V Bis al artículo 105; un inciso c bis) a la fracción I y una fracción III Bis al artículo 106; las fracciones V y VI al artículo 113; 113 Bis; 114 Bis; 121 Bis; 121 Ter; 121 Quáter; 121 Quinquies; 121 Sexies; 121 Septies, y se DEROGA el artículo 97 del Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico, para quedar como sigue: Artículo 1.- El presente ordenamiento es de interés público, de observancia obligatoria y tiene por objeto establecer los requisitos para la obtención, revalidación, recuperación, reposición, convalidación de licencias, permisos, autorizaciones y certificados de capacidad para la formación, capacitación y adiestramiento del personal técnico aeronáutico, de acuerdo a lo dispuesto en la Ley de Aviación Civil y en forma congruente con los demás Reglamentos que derivan de ésta, así como establecer los derechos y obligaciones que confieren dichos documentos. Artículo 2.- Para los efectos de este Reglamento se entenderá por: I. Aeronave de ala fija: Aeronave que debe su sustentación a reacciones aerodinámicas ejercidas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones; II. Aeronave ultraligera: Aeronave de ala fija o rotativa cuyo peso máximo de despegue no excede de cuatrocientos cincuenta y cuatro kilogramos (mil libras); III. Aerostato: Aeronave que se sustenta en el aire por medio de un gas más ligero que el aire o con aire caliente; IV. Aptitud para el vuelo: La aplicación conveniente de buen juicio y conocimientos sólidos, pericias y actitudes bien consolidadas para lograr los objetivos de vuelo; V. Aptitud Psicofísica: Es el conjunto de condiciones psicológicas y físicas obligatorias e indispensables, que debe reunir el Personal Técnico Aeronáutico (PTA) para realizar las funciones inherentes a sus actividades normadas en la Ley y el presente Reglamento; VI. Aterrizaje: Fase final de un vuelo, donde la aeronave se posa sobre una superficie terrestre; VII. Autoridad Aeronáutica: La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, a través de la Agencia Federal de Aviación Civil; VIII. Autoridad de Aviación Civil: Autoridad rectora de un país extranjero, en materia aeronáutica; IX. Autorización: Acto por el cual la Autoridad Aeronáutica, con base en las disposiciones de la Ley, otorga por escrito y en forma individualizada el derecho para ejercer las actividades inherentes a la misma;   X. Bitácora de vuelo del piloto: Documento en el que se registra cronológicamente el tiempo de vuelo efectuado por la tripulación titular de la misma, la cual debe ser aperturada y certificada por la Autoridad Aeronáutica, con las horas de vuelo real y el tiempo que corresponda al dispositivo de instrucción para simulación de vuelos, o simulador de vuelo, autorizados por dicha Autoridad, incluyendo el tipo de vuelo; XI. Capacidad o habilitación: Autorización inscrita en una licencia o asociada con ella y de la cual forma parte, en la que se especifican condiciones especiales, derechos, obligaciones o restricciones referentes al titular de dicha licencia; XII. Certificado de capacidad: Constata la habilitación o competencia en los diferentes tipos o niveles de especialización del Personal Técnico Aeronáutico (PTA); XIII. Certificado de estudio: Documento que acredita a su titular la conclusión y aprobación del curso de instrucción reconocido de formación, capacitación, adiestramiento, recuperación, convalidación y actualización; expedidos por el ente autorizado; XIV. Clase de Aeronave: Clasificación de aeronaves en terrestres, hidroaviones, anfibios, de uno o más motores o rotores, por su tipo de operación al despegue y aterrizaje, en tierra, agua o ambos; XV. Competencia: La combinación de pericias, conocimientos y aptitudes que se requieren para desempeñar una tarea, ajustándose a la norma prescrita; XVI. Competencia lingüística: Acreditación del nivel de dominio del idioma inglés que se requiere para el ejercicio de su profesión en el ámbito internacional, dicho dominio del idioma debe ser de nivel 4 como mínimo, utilizando la escala de calificación de competencia lingüística de la Organización de Aviación Civil Internacional; XVII. Componente: Parte constitutiva de un equipo o sistema; XVIII. Concesionario: Sociedad mercantil constituida conforme a las leyes mexicanas, a la que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes otorga una concesión para la explotación del servicio de transporte aéreo de servicio al público nacional regular, de pasajeros, carga, correo o una combinación de éstos, sujeto a rutas nacionales, itinerarios y frecuencias fijos, así como a las tarifas registradas y a los horarios autorizados por la misma; XIX. Constancia de Aptitud Psicofísica: Documento previsto en los artículos 2, fracción V y 18 del Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte, que contiene la evaluación realizada a los aspirantes y al Personal Técnico Aeronáutico (PTA), conforme al tipo de licencia correspondiente y la cual es reconocida por la Autoridad Aeronáutica; XX. Convalidación de licencia: Acto administrativo mediante el cual se reconoce por escrito una licencia y la capacidad inscrita en la misma, otorgada por una Autoridad de Aviación Civil, la vigencia de dicha convalidación no excederá la vigencia que ésta haya otorgado a su licencia; XXI. Copiloto: Piloto titular de licencia, que presta servicios de pilotaje sin estar al mando de la aeronave, es decir, realiza las actividades de primer oficial, a excepción del piloto que vaya a bordo de la aeronave con el único fin de recibir instrucción de vuelo; XXII. Curso de instrucción reconocido: Conjunto de actividades didácticas destinadas a la formación, capacitación o adiestramiento, en un periodo de tiempo determinado, basado en planes y programas de estudio aprobados a una institución educativa, con el objeto de adquirir o actualizar los conocimientos y habilidades requeridos para obtener, revalidar, convalidar y recuperar las licencias, autorizaciones o certificados de capacidad a que se refiere el presente Reglamento; XXIII. Dirigible: Aerostato propulsado por motor; XXIV. Dispositivo de instrucción para simulación de vuelo: Cualquiera de los tres tipos de aparatos que a continuación se describen, en los cuales se simulan en tierra las condiciones de vuelo: a) Simulador de vuelo: Proporciona una representación exacta del puesto de pilotaje de un tipo particular de aeronave o una representación exacta del sistema de aeronave pilotada a distancia, hasta el punto de que simula con fidelidad las funciones de los mandos de las instalaciones y sistemas mecánicos, eléctricos, electrónicos, entre otros, de a bordo, el entorno normal de los miembros de la tripulación de vuelo, y la performance y las características de vuelo de ese tipo de aeronave;   b) Entrenador para procedimientos de vuelo: Produce con fidelidad un entorno del puesto de pilotaje o un entorno de pilotos de sistemas de aeronaves pilotadas a distancia, y que simula las indicaciones de los instrumentos, las funciones simples de los mandos de las instalaciones y sistemas mecánicos, eléctricos, electrónicos, entre otros, de a bordo, desempeño y las características de vuelo de las aeronaves de una clase determinada, y c) Entrenador básico de vuelo por instrumentos: Aquél equipado con los instrumentos apropiados y que simula el entorno del puesto de pilotaje de una aeronave en vuelo, en condiciones de vuelo por instrumentos; XXV. Elementos meteorológicos: Son los fenómenos meteorológicos que se producen en la atmósfera y explican el clima de un lugar, como son: la temperatura, la humedad, la presión atmosférica, el viento y las precipitaciones; XXVI. Globo: Aerostato en su tipo de no propulsado por motor; XXVII. Helicóptero: Aerodino más pesado que el aire, que se mantiene en vuelo principalmente en virtud de la reacción del aire sobre uno o más rotores propulsados por motor, que giran alrededor de ejes verticales o casi verticales; XXVIII. Institución educativa: Centro de formación, capacitación y adiestramiento, o una combinación de éstos, autorizado por la Autoridad Aeronáutica, para la impartición de cursos o carreras, necesarios para adquirir o actualizar los conocimientos y habilidades requeridos para obtener, revalidar, convalidar y recuperar las licencias, permisos, autorizaciones o certificados de capacidad a que se refiere el presente Reglamento; XXIX. Instructor: Persona física, titular del permiso otorgado por la Autoridad Aeronáutica, para llevar a cabo actividades de docencia relacionadas con la actividad aeronáutica; XXX. Instructor de vuelo: Persona física, titular del permiso otorgado por la Autoridad Aeronáutica, titular de una licencia vigente de piloto comercial o de TPI ala fija, ala rotativa, aerostato, ultraligero o planeador, según corresponda, de acuerdo al presente Reglamento; XXXI. Instructor examinador designado: Persona física, titular del permiso otorgado por la Autoridad Aeronáutica, para aplicar exámenes teóricoprácticos a Personal Técnico Aeronáutico (PTA) de tierra o vuelo, designado para actuar en representación de la Autoridad Aeronáutica, con base a la especialidad reconocida en la constancia de registro; XXXII. Licencia: Acto Administrativo por el que la Autoridad Aeronáutica o la Autoridad de Aviación Civil confiere al titular de la misma derechos y obligaciones para realizar las funciones inscritas en la misma; XXXIII. Mantenimiento: Realización de las tareas requeridas para asegurar el mantenimiento de la aeronavegabilidad de una aeronave, incluyendo, por separado o en combinación, la revisión general, inspección, sustitución, rectificación de defecto y la realización de una modificación o reparación; XXXIV. Permisionario: Persona física o moral, en el caso del servicio aéreo privado comercial, nacional o extranjero, a la que la Autoridad Aeronáutica otorga un permiso para la realización de sus actividades, pudiendo ser la prestación del servicio de transporte aéreo internacional regular, nacional e internacional no regular y privado comercial, de acuerdo a lo estipulado en la Ley de Aviación Civil; XXXV. Permiso de Formación: Acto administrativo por el que la Autoridad Aeronáutica faculta al titular para realizar los estudios y prácticas necesarias para cumplir con el programa de estudios de la especialidad requerida; XXXVI. Permiso de Instructor: Acto administrativo que faculta al interesado para realizar actividades de docencia relacionadas con la actividad aeronáutica, bajo la responsabilidad de una institución educativa, dentro del periodo de vigencia de dos años establecido en el mismo; XXXVII. Personal Técnico Aeronáutico (PTA): Es el personal de vuelo y tierra, titular de la licencia o autorización correspondiente, que interviene en las operaciones aéreas; XXXVIII. Piloto: Titular de una licencia otorgada por la Autoridad Aeronáutica para realizar funciones esenciales para la operación completa de la aeronave; XXXIX. Piloto al mando (PIC): Miembro de la tripulación de vuelo, máxima autoridad a bordo de la aeronave, quien es responsable de la operación y dirección de la misma, así como de mantener el orden y la seguridad de dicha aeronave, demás tripulantes, pasajeros, equipaje, carga y correo;   XL. Plan de vuelo: Documento que contiene la información específica de un vuelo proyectado o de parte de un vuelo de una aeronave que se somete a la aprobación de la Autoridad Aeronáutica, para su aplicación por parte de las dependencias de los servicios de tránsito aéreo; XLI. Planeador: Aeronave más pesada que el aire, sin propulsión mecánica, que obtiene su sustentación por el flujo de aire al pasar por sus alas; XLII. Radiotelefonista Aeronáutico Restringido (RTAR): Capacidad que confiere a su titular los derechos y obligaciones para utilizar las frecuencias aeronáuticas en el ejercicio de sus funciones; XLIII. Recuperación: Instrucción teórica y práctica en instalaciones o equipos autorizados para la readquisición de la habilidad para realizar las actividades que autoriza una licencia, autorización o certificado de capacidad; XLIV. Reglamento: Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico; XLV. Reglas IFR: Reglas de vuelo por instrumentos (Instrument Flight Rules); XLVI. Reglas VFR: Reglas de vuelo visual (Visual Flight Rules); XLVII. Revalidación: Renovación de los privilegios otorgados en las licencias, autorizaciones y certificados de capacidad del Personal Técnico Aeronáutico (PTA) y que se efectúa periódicamente en términos del presente Reglamento; XLVIII. Sobrecargo: Tripulación de cabina que forma parte del personal de vuelo, quien está subordinado al comandante de la aeronave o piloto al mando (PIC), y tiene como principal función auxiliar en el cumplimiento de las disposiciones en materia de seguridad y emergencia en la cabina de pasajeros de la aeronave durante la operación del vuelo; XLIX. Taller aeronáutico: Instalación destinada al mantenimiento o reparación de aeronaves y de sus componentes, que incluyen sus accesorios, sistemas y partes, así como a la fabricación o ensamblaje de partes con el fin de dar mantenimiento o reparar aeronaves, el cual deberá contar con el permiso otorgado por la autoridad aeronáutica; L. Tiempo de vuelo: Tiempo total transcurrido desde que la aeronave inicia el despegue, hasta finalizar el aterrizaje o acuatizaje; LI. Tipo de Aeronave: Todas las aeronaves de un mismo diseño básico con sus modificaciones, excepto las que alteren su manejo o sus características de vuelo; LII. TPI: Transporte Público Ilimitado; LIII. Vuelo de doble mando: Tipo de vuelo durante el cual un alumno realiza las prácticas prescritas en este Reglamento, que imparte un piloto instructor autorizado por la Autoridad Aeronáutica de acuerdo a planes y programas, a bordo de una aeronave, con la finalidad de obtener, revalidar, recuperar o convalidar una licencia o certificado de capacidad; LIV. Vuelo de travesía: Vuelo realizado desde un aeródromo a otro de aterrizaje; LV. Vuelo nocturno: Tipo de vuelo que se efectúa en el intervalo de tiempo comprendido entre la hora de puesta y salida del sol, este intervalo de tiempo se establece en la "Publicación de Información Aeronáutica" de los Estados, conocida como "PIA" o "AIP" por las siglas en inglés Aeronautical Information Publication, y LVI. Vuelo solo: Vuelo durante el cual el titular de un permiso de formación es el único ocupante y responsable de la conducción de una aeronave, y tiene como finalidad realizar las prácticas de vuelo prescritas en el presente Reglamento, de acuerdo a los planes y programas autorizados para la obtención de la licencia o certificado de capacidad correspondientes. Artículo 3.- Corresponde a la Autoridad Aeronáutica la expedición, revalidación, convalidación, suspensión, reposición, revocación y cancelación de los permisos, licencias, autorizaciones y certificados de capacidad a que se refiere el presente Reglamento. Las personas a las que se les expida la documental referida en el párrafo anterior, son responsables del uso que se dé a la misma. En caso de que los extravíen o les sean robados, tienen la obligación de hacerlo del conocimiento de la Autoridad Aeronáutica, acompañando el original del acta ministerial correspondiente y, en su caso, solicitar a ésta la reposición de la documental, anexando el comprobante de pago de derechos, de acuerdo a la Ley Federal de Derechos.   Artículo 3 Bis.- El interesado en obtener alguna de las expediciones a que se refiere el artículo anterior debe, además de cumplir con los requisitos específicos previstos en este Reglamento, presentar ante la Autoridad Aeronáutica una solicitud en términos del artículo 15 de la Ley Federal de Procedimiento Administrativo, debidamente firmada y en la que se precise lo siguiente: I. El nombre del interesado; II. Domicilio actual para recibir notificaciones o cualquier otro medio de comunicación y nombre de la persona o personas autorizadas para recibirlas; III. La petición que realiza, y IV. El órgano administrativo al que se dirige. Artículo 4.- El Personal Técnico Aeronáutico (PTA), para que pueda dedicarse al ejercicio de su actividad deberá acreditar ante la Autoridad Aeronáutica lo siguiente: I. Ser titular de una autorización, permiso, licencia o certificado de capacidad vigente expedido por la Autoridad Aeronáutica; II. Contar con la constancia de aptitud psicofísica vigente correspondiente a su actividad, y III. Tener vigentes las capacidades o habilitaciones correspondientes. Con relación a las vigencias señaladas en las fracciones del párrafo anterior, las mismas podrán extenderse excepcionalmente cuando concurran los supuestos siguientes: I. La autoridad competente del Estado mexicano declare una suspensión de actividades, en las que queden incluidas las que son reguladas en este Reglamento; II. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes expida un Acuerdo en el que pormenorice los supuestos en los que excepcionalmente se extiende la vigencia de las constancias de aptitud psicofísica, licencias, autorizaciones, permisos y certificados de capacidad; III. La Autoridad Aeronáutica expida un Acuerdo en el que pormenorice los supuestos en los que a las licencias, autorizaciones, permisos y certificados de capacidad, excepcionalmente se les extiende su vigencia, y IV. La declaración y los acuerdos referidos en las fracciones anteriores se publiquen en el Diario Oficial de la Federación. Artículo 5.- Los titulares de las licencias, permisos o autorizaciones expedidas en términos del presente Reglamento, tienen la obligación de portarlos durante el ejercicio de las actividades o funciones que los mismos les permiten; además también deben portar la constancia de aptitud psicofísica, tratándose de los titulares de licencias. El Personal Técnico Aeronáutico (PTA) de vuelo deberá contar con las horas de vuelo certificadas en su bitácora respectiva, de conformidad a lo señalado en la Ley de Aviación Civil y en el presente Reglamento. Los concesionarios, permisionarios y operadores aéreos, vigilarán que el Personal Técnico Aeronáutico (PTA) cumpla con esta disposición. Artículo 6.- La Autoridad Aeronáutica, únicamente aceptará la constancia de aptitud psicofísica expedida y vigente en términos de lo dispuesto por el Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte, o con una extensión de vigencia excepcional, en términos del artículo 4 de este Reglamento. Artículo 7.- Cuando la Autoridad Aeronáutica requiera evaluar la aptitud psicofísica del Personal Técnico Aeronáutico (PTA) podrá solicitar dicha evaluación a la autoridad encargada de emitir las constancias de aptitud psicofísica. Artículo 8.- Las constancias de aptitud psicofísica para el Personal Técnico Aeronáutico (PTA) tendrán la vigencia y validez señaladas en dichas constancias, conforme a lo establecido en el Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte y en el artículo 4 del presente Reglamento. Artículo 9.- Los titulares de permisos, autorizaciones, licencias o certificado de capacidad, expedidos u otorgados conforme a lo establecido en el presente Reglamento, deberán dejar de ejercer los derechos que dichos documentos les confieren, a partir del momento en que tengan conocimiento de cualquier disminución de su aptitud psicofísica que pudiera impedirles desempeñar debidamente y en condiciones de seguridad dichas atribuciones.   Artículo 10.- La Autoridad Aeronáutica, por sí misma o a través del instructor examinador designado, dependiente de una institución educativa, aplicará los exámenes teóricos y prácticos requeridos para la expedición y recuperación de licencias y certificados de capacidad del Personal Técnico Aeronáutico (PTA). En caso de aprobarse los exámenes y cumplir con los demás requisitos, la Autoridad Aeronáutica expedirá la licencia o el certificado de capacidad correspondiente en un plazo de tres días hábiles, contados a partir del día hábil siguiente en el cual se aprobaron dichos exámenes. Los requisitos para solicitar el permiso de instructor examinador designado se establecerán en las disposiciones técnico administrativas que se emitan para tal efecto. Artículo 11.- La Autoridad Aeronáutica para la expedición, convalidación y recuperación de licencias y certificados de capacidad de piloto de TPI, designará un piloto Inspector Verificador Aeronáutico, con nombramiento vigente y que tenga o haya tenido licencia de TPI, quien aplicará los exámenes prácticos de conformidad con lo dispuesto en la Ley de Aviación Civil y el presente Reglamento. El solicitante deberá acreditar ante el piloto Inspector Verificador Aeronáutico lo siguiente: I. a II. ... III. Buen juicio y aptitud para el vuelo, incluyendo la toma de decisiones estructuradas y el mantenimiento de la conciencia de la situación; IV. a VIII. ... Los exámenes prácticos de vuelo requeridos para la expedición, convalidación y recuperación de licencias y certificados de capacidad de piloto, podrán ser realizados en simulador de vuelo o en aeronave, previamente autorizados por la Autoridad Aeronáutica. Artículo 12.- Para la obtención, convalidación y recuperación de licencias, autorizaciones o certificados de capacidad, la Autoridad Aeronáutica aceptará como aprobatorio, un mínimo del ochenta por ciento de aciertos en cada examen teórico-práctico de tierra y, para los exámenes prácticos de vuelo, esta calificación deberá ser satisfactoria. Artículo 12 Bis.- El interesado en solicitar exámenes como Personal Técnico Aeronáutico (PTA), deberá presentar ante la Autoridad Aeronáutica lo siguiente: I. Solicitud por escrito, conforme a lo dispuesto en el artículo 3 Bis del presente Reglamento; II. Copia del permiso para obtención, convalidación y recuperación de licencias, autorizaciones o certificados de capacidad; III. Copia de constancia de aptitud psicofísica vigente en términos del Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte, o con una extensión de vigencia excepcional, en términos del artículo 4 del presente Reglamento; IV. Copia de aviso de inicio de curso en la institución educativa autorizada por la Autoridad Aeronáutica o constancia de inscripción en centros de capacitación en el extranjero; V. Bitácora de vuelo del piloto con registro de las horas de vuelo necesarias para la licencia o capacidad o habilidad a obtener, sólo cuando se trate de exámenes para vuelo o capacidades de vuelo; VI. Copia de la bitácora de vuelo del piloto, en las que estén registradas y certificadas las horas de vuelo de emergencia en los últimos seis meses, en los equipos que pretenden dar instrucción, sólo cuando se trate de exámenes para instructores de vuelo; VII. Pago de derechos que corresponda, conforme a lo estipulado por la Ley Federal de Derechos. Una vez cubiertos los requisitos se expedirá una orden de examen, la cual tendrá una vigencia de cuarenta y cinco días hábiles. En caso de no realizar el examen en este periodo, se deberá realizar el trámite nuevamente. La solicitud deberá realizarse con veinte días hábiles previos a la realización del examen. Artículo 12 Ter.- La Autoridad Aeronáutica ejercerá la función de vigilancia en la aplicación de los exámenes y certificación de los niveles de competencia, a través de verificaciones a las instituciones educativas. La vigilancia a las instituciones educativas podrá ser realizada al momento de efectuar los exámenes finales de cada curso. La Autoridad Aeronáutica podrá, en cualquier momento, realizar verificaciones para vigilar el cumplimiento de las instituciones educativas en la aplicación de los planes y programas de estudio.   Los Inspectores Verificadores Aeronáuticos o instructores examinadores designados serán nombrados, mediante constancia de registro por escrito, y éstos para poder practicar exámenes y labores de vigilancia deberán estar provistos de una orden escrita con sello, nombre y firma autógrafa de la persona servidora pública competente adscrita a la Autoridad Aeronáutica, en la que debe precisarse el domicilio de las instalaciones de las instituciones educativas, el objeto de la verificación y las disposiciones legales que lo fundamenten. Los responsables o encargados de las instituciones educativas permitirán el acceso y darán facilidades e información a los Inspectores Verificadores Aeronáuticos o instructores examinadores designados por la Autoridad Aeronáutica. Artículo 13.- El solicitante de una licencia, permiso, autorización o certificado de capacidad, que haya presentado ante la Autoridad Aeronáutica o a un instructor examinador designado, un examen teórico-práctico y que no lo haya aprobado, podrá solicitar un segundo examen dentro de los treinta días naturales siguientes, contados a partir de la fecha de aplicación del primer examen; si el resultado del segundo examen no es aprobatorio, el solicitante deberá recursar el plan de estudios autorizado en la institución educativa, para solicitar un tercer y último examen. Artículo 14.- El piloto deberá solicitar la certificación de las horas totales de los vuelos, computadas y registradas en su bitácora de vuelo del piloto, ante la Autoridad Aeronáutica, de la siguiente forma: I. a III. ... IV. Las horas de vuelo realizadas en un entrenador para procedimientos de vuelo, conforme a las especificaciones de su certificado de tipo, convalidado y autorizado por la Autoridad Aeronáutica, con base al programa autorizado. Artículo 15.- Todo piloto aviador deberá contar con su bitácora de vuelo del piloto certificada, en la que registrará las horas de vuelo realizadas en la aeronave que opera y en el simulador de vuelo, sin registro de errores. Para la certificación de las horas de vuelo registradas, el titular de la bitácora de vuelo del piloto deberá acreditar ante la Autoridad Aeronáutica, los planes de vuelo, así como la bitácora de vuelo del piloto sellada para su certificación o constancia por escrito del área responsable de las operaciones de vuelo del concesionario, permisionario u operador aéreo correspondiente. Para los pilotos en formación, la certificación de las horas de vuelo en bitácora, debe realizarse mediante la presentación de los planes de vuelo autorizados en las Comandancias de Aeropuerto en que se realizaron. En caso de robo, extravío o deterioro de la bitácora de vuelo del piloto, el interesado deberá dar aviso de ello a la Autoridad Aeronáutica y solicitar a ésta la apertura de una nueva, previa presentación del acta ministerial en original y el comprobante de pago de derechos correspondiente a la certificación, de acuerdo a la Ley Federal de Derechos, asimismo deberá acreditar los planes de vuelo o la constancia de las horas de vuelo expedidas por el permisionario, concesionario u operador aéreo correspondientes a la última certificación de la bitácora, que contenga el total de horas de vuelo certificadas que se harán constar en la apertura de la nueva bitácora. Artículo 16.- Todas las instituciones educativas, inclusive las que dependan de un concesionario, permisionario u operador aéreo, deberán contar con planes y programas de estudio previamente aprobados por la Autoridad Aeronáutica. El concesionario, permisionario, operador aéreo y la institución educativa deberán dar aviso previo a la Autoridad Aeronáutica del inicio de los cursos que impartirá, de conformidad con lo establecido en los artículos 88 Ter, fracción II de la Ley de Aviación Civil y 95-A del Reglamento de la Ley de Aviación Civil, con cinco días hábiles de anticipación. Artículo 17.- Para la utilización de práctica de dispositivo de instrucción para simulación de vuelo en los cursos de instrucción autorizados, tanto para las prácticas de maniobras de instrucción como para la aplicación de exámenes, el dispositivo de instrucción para simulación de vuelo que utilice la institución educativa será el aprobado conforme al plan y programa de estudios autorizado y las especificaciones de su certificado de tipo convalidado por la Autoridad Aeronáutica. Artículo 18.- La Autoridad Aeronáutica podrá otorgar un permiso para el empleo de técnicos extranjeros como asesores o instructores del Personal Técnico Aeronáutico (PTA), con la finalidad de mejorar el servicio, para utilizar nuevos equipos o capacitar a instructores mexicanos, siempre y cuando esos técnicos estén acreditados por la Autoridad de Aviación Civil y, ese país cumpla con los estándares y métodos recomendados por la Organización de Aviación Civil Internacional y/o Administración Federal de Aviación. Este permiso es adicional al señalado en el artículo 11 de la Ley de Aviación Civil, por lo que su vigencia máxima será de seis meses y será renovable por una sola vez.   Artículo 19.- Los solicitantes que pretendan obtener un permiso de formación, capacitación, adiestramiento, licencia de piloto o el permiso de instructor a que se refiere el artículo 93 del Reglamento de la Ley de Aviación Civil, para hacer uso de los derechos correspondientes, deberán cumplir con los requisitos establecidos en el presente Reglamento. Artículo 20.- La Autoridad Aeronáutica podrá realizar la convalidación de licencias, de certificados de capacidad, de capacidad o habilitación o de documentación equivalente, expedidos por centros de capacitación y talleres aeronáuticos extranjeros o por alguna Autoridad de Aviación Civil, mientras ese país cumpla con los estándares y métodos recomendados por la Organización de Aviación Civil Internacional y, el solicitante satisfaga las condiciones previstas en la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos; la Ley Reglamentaria del Artículo 5o. Constitucional, relativo al ejercicio de las profesiones en la Ciudad de México; la Ley de Aviación Civil; los reglamentos que deriven de ésta y demás disposiciones aplicables. Lo anterior, sin perjuicio de los exámenes que la Autoridad Aeronáutica considere necesario aplicar al solicitante. El Personal Técnico Aeronáutico (PTA) que elija capacitarse en un centro de capacitación en el extranjero, deberá hacerlo en una organización acreditada por la Autoridad Aeronáutica de ese país y que dicho país cumpla con los estándares y métodos recomendados por la Organización de Aviación Civil Internacional. Artículo 21 Bis.- Los documentos de procedencia extranjera que se presenten dentro de los procedimientos y trámites contemplados por la Ley y el presente Reglamento, deberán estar debidamente legalizados por el representante diplomático o consular mexicano del lugar de su expedición o, en su caso, apostillados por la autoridad competente, así como adjuntar su traducción al español efectuada por perito traductor titulado, cuando dicho documento esté escrito de origen en un idioma distinto a éste. TÍTULO SEGUNDO
De los permisos y autorizaciones
Artículo 22.- La persona que se esté formando, capacitando o adiestrando para obtener o recuperar una licencia, autorización o certificado de capacidad como Personal Técnico Aeronáutico (PTA), requerirá de permiso otorgado por la Autoridad Aeronáutica para: I. Formación; II. Capacitación; III. Recuperación de licencia, y IV. Convalidación de licencias, de certificados de capacidad, de capacidad o habilitación o de documentación equivalente expedidos por la Autoridad de Aviación Civil o por los centros de capacitación extranjeros acreditadas por la Autoridad de Aviación Civil de su país y, ese país cumpla con los estándares y métodos recomendados por la Organización de Aviación Civil Internacional. El interesado de nacionalidad distinta a la mexicana, que pretenda realizar vuelos de instrucción, de prueba o especiales, así como actividades de formación, capacitación o adiestramiento, para obtener la licencia de piloto, capacidades o certificado de capacidad en cualquier programa autorizado para la formación de Personal Técnico Aeronáutico (PTA), requerirá de permiso especial otorgado por la Autoridad Aeronáutica, el cual tendrá una vigencia de dos años. Para efectos del presente artículo, se entenderá por permiso de recuperación de licencia y por permiso de recuperación de una autorización, como el acto administrativo que faculta al solicitante a recibir la instrucción necesaria con el propósito de recuperar una licencia o una autorización de Personal Técnico Aeronáutico (PTA), respectivamente, dentro del periodo de vigencia establecido en los mismos. Asimismo, se entenderá como permiso de recuperación de capacidad, para efectos del presente artículo, al acto administrativo que faculta al solicitante a recibir la instrucción necesaria, con el propósito de obtener nuevamente una capacidad específica inscrita previamente en la licencia correspondiente, dentro del periodo de vigencia establecido en el mismo. Artículo 23.- El interesado en obtener cualquiera de los permisos a que se refiere el artículo anterior deberá presentar ante la Autoridad Aeronáutica lo siguiente: I. Solicitud por escrito, conforme a lo establecido en el artículo 3 Bis de este Reglamento; II. Los formatos debidamente requisitados, previstos en el manual del inspector de licencias expedido por la Autoridad Aeronáutica; III. Documento emitido por la autoridad competente con el que acredite su nacionalidad, sólo para permisos de formación, capacitación o adiestramiento; IV. Documento con el que acredite estar registrado en una institución educativa;   V. Constancia de aptitud psicofísica, vigente en términos del Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte, o con una extensión de vigencia excepcional, en términos del artículo 4 del presente Reglamento; en la cual se establezca que el interesado es apto para el desarrollo de las actividades que correspondan al permiso o la autorización que solicita, expedida dentro del plazo establecido en esa constancia, y VI. Comprobante de pago de derechos que corresponda al trámite, conforme a lo establecido en la Ley Federal de Derechos. Artículo 24.- Los permisos o autorizaciones a que se refiere el presente Título tendrán la vigencia que en los mismos se establezca, de acuerdo a la duración del curso o actividad que corresponda, y podrán ser gestionados por los concesionarios, permisionarios o instituciones educativas autorizadas para tal efecto por la Autoridad Aeronáutica. Artículo 25.- El interesado en obtener un permiso para formación como personal de vuelo, además de cumplir con los requisitos establecidos en el artículo 23 del presente Reglamento, deberá presentar ante la Autoridad Aeronáutica, original y copia, para su cotejo, de lo siguiente: I. Documento que acredite su mayoría de edad al término de la vigencia del permiso respectivo; II. Certificado de educación media superior u otro nivel superior, reconocidos por la Secretaría de Educación Pública. En caso de certificados de estudios expedidos en el extranjero, deberán cumplir con lo previsto en los artículos 142 y 144 de la Ley General de Educación. Artículo 26.- El permiso para formación como personal de vuelo, autoriza a su titular a realizar las acciones siguientes: I. Para piloto en formación: a) Efectuar sus prácticas de vuelo en aeronaves para instrucción certificadas y autorizadas por la Autoridad Aeronáutica, con un instructor de vuelo autorizado. Esas aeronaves deberán estar en propiedad o posesión de la institución educativa responsable; b) Realizar las prácticas de vuelo de doble mando o de vuelo solo, que se indican en el curso de instrucción reconocido, en los aeródromos autorizados; c) Realizar la instrucción en vuelos, de acuerdo a las reglas VFR o IFR, y para los vuelos nocturnos visuales se debe efectuar un plan de vuelo bajo las reglas IFR, en condiciones meteorológicas visuales (VMC); d) Realizar la práctica de instrucción en aeronaves de ala fija o helicóptero de doble mando, que incluya despegues, aterrizajes y navegación, y e) Realizar las prácticas de vuelo real o a través de dispositivo avanzado de vuelo (AATD) o simulador completo de vuelo (FFS), según lo defina el programa aprobado por la Autoridad Aeronáutica y de acuerdo con el permiso o autorización otorgados a los pilotos aviadores en formación, capacitación o adiestramiento de nacionalidad distinta a la mexicana, y II. Para sobrecargo: Efectuar prácticas en las instalaciones y equipos autorizados a la institución educativa por la Autoridad Aeronáutica o a bordo de las aeronaves de un concesionario o permisionario de transporte aéreo de servicio público o privado, bajo la supervisión y la responsabilidad de un titular de la licencia de sobrecargo vigente durante el vuelo o con la autorización de instructor para la fase de tierra. La vigencia de los permisos de sobrecargos será de un año, la constancia de aptitud psicofísica deberá estar vigente. Artículo 27.- El permiso para formación como piloto otorgado por la Autoridad Aeronáutica, no faculta al titular del mismo para volar una aeronave en vuelo internacional. En los vuelos de entrenamiento está prohibido que a bordo de la aeronave permanezca personal distinto al instructor, asesor, verificador y personal de vuelo que recibe la instrucción y, no podrá llevar pasajeros durante sus vuelos de entrenamiento o instrucción, ya sean condiscípulos o personas ajenas a las actividades aéreas. En las prácticas de vuelo sólo el alumno deberá formular y firmar sus respectivos planes de vuelo. La vigencia de los permisos o autorizaciones será de dos años para piloto privado y de tres años para el piloto comercial, en todos los casos la constancia de aptitud psicofísica deberá estar vigente.   Artículo 28.- Para la obtención del permiso para formación como personal de tierra, además de cumplir con los requisitos a que se refiere el artículo 23 del presente Reglamento, el interesado deberá presentar ante la Autoridad Aeronáutica original y copia, para cotejo, de los siguientes documentos: I. Certificado de educación media superior u otro nivel superior, reconocidos por la Secretaría de Educación Pública, en caso de certificados expedidos en el extranjero deberán cumplir con las formalidades previstas en los artículos 142 y 144 de la Ley General de Educación. Los certificados de educación, mencionados en el párrafo anterior, deberán acreditar que el interesado concluyó completa y satisfactoriamente el nivel educativo que le corresponda, para la obtención de la autorización de formación respectiva; II. Título profesional de licenciado en ciencias atmosféricas, o en físico-matemáticas, o ciencias de la tierra, o bien, de ingeniería geofísica; cuando se trate de permiso para formación como meteorólogo clase III; III. Reconocimiento expedido por alguna institución educativa de nivel superior reconocida, con el cual acredite que se cumple con los conocimientos de matemáticas y física, según lo señale la normatividad nacional e internacional, vigente y aplicable, para el personal que cuente con licencia de meteorólogo clase II. Artículo 29.- El permiso para formación como personal de tierra permite a su titular realizar lo siguiente: I. Las prácticas requeridas en el curso de instrucción reconocido por la Autoridad Aeronáutica, en las instalaciones y equipos autorizados a un concesionario o permisionario; II. Las prácticas requeridas en el curso de instrucción reconocido por la Autoridad Aeronáutica, con intervención activa en una empresa autorizada por la Autoridad Aeronáutica o en los servicios aéreos de las dependencias oficiales, bajo la vigilancia y responsabilidad de una persona titular de una licencia de la misma clase que se encuentre vigente, y capacidad que pretende obtener, con permiso de instructor, o permiso de instructor examinador designado, y III. Las prácticas para el técnico en mantenimiento en las instalaciones y equipos autorizados a la institución educativa o taller autorizado por la Autoridad Aeronáutica, bajo la vigilancia y la responsabilidad del titular de una licencia de técnico en mantenimiento en vigor, que cuente con el certificado de capacidad adecuado, permiso de instructor o permiso de instructor examinador designado que le permitan desarrollar las tareas requeridas para asegurar el mantenimiento de la aeronavegabilidad de una aeronave, incluyendo los métodos y procedimientos para efectuar la revisión general, reparación, inspección, sustitución, modificación y rectificación de defectos de las estructuras, componentes o sistemas prescritos en los respectivos manuales de mantenimiento de las aeronaves y componentes, así como en las disposiciones administrativas correspondientes. La vigencia de los permisos para personal de tierra será de dos años. En ningún caso, el permiso para formación como personal de tierra autoriza a su titular a firmar documentos oficiales de la especialidad o relativos al mantenimiento de una aeronave o de sus componentes, ni a desempeñar funciones que se confieren al titular de una licencia de personal de tierra. Las actividades que se pueden desempeñar con el permiso, estarán sujetas a la validez de la constancia de aptitud psicofísica. CAPÍTULO III
De los permisos para obtener capacidades
Artículo 30.- El interesado en obtener un permiso para capacitación y adiestramiento, además de cumplir con los requisitos establecidos en el artículo 23 de este Reglamento, deberá acreditar ante la Autoridad Aeronáutica ser titular de una licencia de Personal Técnico Aeronáutico (PTA) vigente, relacionada con la capacidad solicitada. Se entenderá como permiso para capacitación y adiestramiento, para efectos del presente artículo, al acto administrativo que autoriza al Personal Técnico Aeronáutico (PTA) titular de una licencia, a recibir la instrucción requerida para obtener certificados de capacidad adicionales a la misma dentro del periodo de vigencia establecido en el mismo. Artículo 31.- El permiso para capacitación y adiestramiento como piloto, confiere a su titular la posibilidad de efectuar las prácticas de vuelo que señala el curso de instrucción reconocido, en aeronaves o en simulador de vuelo autorizadas por la Autoridad Aeronáutica, para las diferentes fases de vuelo, bajo la responsabilidad y supervisión de un piloto instructor con licencia y certificado de capacidad vigentes, en las aeronaves en las cuales se llevará a cabo la instrucción.   El permiso para capacitación y adiestramiento, en cualquiera de las áreas del personal de tierra, confiere a su titular la posibilidad de efectuar prácticas en las instalaciones, equipos, sistemas, simuladores de vuelo y laboratorios especializados, autorizados para tal fin, bajo la supervisión y responsabilidad de una persona titular de una licencia de Personal Técnico Aeronáutico (PTA) con permiso de instructor vigente en la especialidad, clase y capacidad que pretende obtener. La vigencia del permiso para capacitación y adiestramiento como piloto será de dos años. Artículo 32.- Para el piloto que esté cursando la carrera de piloto comercial, el permiso para la obtención de la capacidad de vuelo bajo las reglas IFR o de vuelo en equipos multimotores, será requerido, cuando esas capacidades no estén incluidas en el programa de estudio. CAPÍTULO IV
De los permisos para recuperación de licencia, de certificados de capacidad, y de las autorizaciones
Artículo 33.- El interesado en obtener un permiso de recuperación de licencia o de recuperación de autorización, además de cumplir con los requisitos establecidos en el artículo 23 del presente Reglamento, deberá acreditar ante la Autoridad Aeronáutica haber sido titular de una licencia o de una autorización. La Autoridad Aeronáutica, al otorgar los permisos referidos en el párrafo anterior, deberá incluir en éstos las horas de teoría y de prácticas de vuelo requeridas para la recuperación de una licencia o de una autorización, de acuerdo a lo siguiente: I. Para pilotos: a) Acreditar un curso teórico de: 1. Dieciséis horas de duración, cuando la licencia dejó de tener vigencia de un día a seis meses; 2. Veinticuatro horas de duración, cuando la licencia dejó de tener vigencia de seis meses un día a dos años; 3. Cuarenta y ocho horas de duración, cuando la licencia dejó de tener vigencia de dos años un día a cinco años; 4. Cien horas de duración, cuando la licencia dejó de tener vigencia de cinco años un día a diez años, y 5. Formación teóricopráctico, cuando la licencia dejó de tener vigencia durante diez años o más; b) Acreditar las fases prácticas de vuelo siguientes: 1. Tres horas de vuelo real o en simulador de vuelo (FFS), incluyendo procedimientos normales, anormales y de emergencia; cuando la licencia dejó de tener vigencia de un día a seis meses. El examen correspondiente será mínimo de una hora de vuelo real y es en adición a las horas de práctica señaladas; 2. Cinco horas de vuelo real o en simulador de vuelo (FFS), incluyendo procedimientos normales, anormales y de emergencia, dentro de los cuales serán: una hora bajo las reglas VFR, dos horas de vuelo bimotor y dos horas bajo las reglas IFR; cuando la licencia dejó de tener vigencia de seis meses un día a dos años. El examen correspondiente será mínimo de una hora de vuelo real y es en adición a las horas de práctica señaladas; 3. Diez horas de vuelo real o en simulador de vuelo (FFS), incluyendo procedimientos normales, anormales y de emergencia, dentro de la cuales serán: cinco horas bajo las reglas VFR, dos horas de vuelo bimotor y tres horas bajo las reglas IFR; cuando la licencia dejó de tener vigencia de dos años un día hasta cinco años. El examen correspondiente será mínimo de una hora de vuelo real y es en adición a las horas de práctica señaladas; 4. Veinte horas de vuelo real o en simulador de vuelo (FFS), incluyendo procedimientos normales, anormales y de emergencia, dentro de las cuales serán: diez horas bajo las reglas VFR, cuatro horas de vuelo bimotor y seis horas bajo las reglas IFR; cuando la licencia dejó de tener vigencia durante más de cinco años y hasta antes de diez años. El examen correspondiente será mínimo de una hora de vuelo real y es en adición a las horas de práctica señaladas, y 5. Un curso de formación teóricopráctico para recuperar la licencia; cuando ésta dejó de tener vigencia por más de diez años, y   II. Para personal de tierra y sobrecargos, acreditar lo siguiente: a) Un Curso Teórico de: 1. Un mínimo de dieciséis horas en su especialidad, cuando la licencia dejó de tener vigencia de un día a seis meses; 2. Un mínimo de veinticuatro horas en su especialidad, cuando la licencia dejó de tener vigencia de seis meses más un día a dos años; 3. Un mínimo de cuarenta y ocho horas en su especialidad, cuando la licencia dejó de tener vigencia de dos años más un día a cinco años; 4. Un mínimo de cien horas en su especialidad cuando, la licencia dejó de tener vigencia de cinco años un día a diez años, y 5. Un curso de formación teóricopráctico para recuperar la licencia, cuando ésta dejó de tener vigencia por más de diez años, y b) Acreditar la fase práctica siguiente: 1. Un mínimo de cuatro horas de práctica en área autorizada para su especialidad, cuando la licencia dejó de tener vigencia de un día a seis meses; 2. Un mínimo de seis horas de práctica en área autorizada para su especialidad, cuando la licencia dejó de tener vigencia de seis meses un día a dos años; 3. Un mínimo de doce horas de práctica en área autorizada para su especialidad, cuando la licencia dejó de tener vigencia de dos años un día a cinco años; 4. Un mínimo de veinticinco horas de práctica en área autorizada para su especialidad, cuando la licencia dejó de tener vigencia de cinco años un día a diez años, y 5. Un curso de formación teóricopráctico para recuperar la licencia, cuando ésta dejó de tener vigencia por más de diez años. Para los casos de recuperación de los certificados de capacidad, se deberá realizar un curso inicial después de un año de vencidos. El permiso de recuperación deberá solicitarse a través de una institución educativa que previamente cuente con el programa de recuperación autorizado por la Autoridad Aeronáutica. Para el caso de los permisos para la recuperación de autorizaciones se estará a lo dispuesto en la Norma Oficial Mexicana que se emita para tal efecto. Artículo 34.- El permiso para recuperación de licencia de piloto permite a su titular la posibilidad de tripular aeronaves del tipo para el cual pretende recuperar los derechos para realizar las actividades inherentes a la licencia de piloto respectiva, en aeronaves previamente autorizadas por la Autoridad Aeronáutica para ese fin o simulador de vuelo equivalente a la aeronave que corresponda. Artículo 34 Bis.- El permiso para recuperación de licencia de sobrecargo permite a su titular la posibilidad de efectuar prácticas en las instalaciones y equipos autorizados por la Autoridad Aeronáutica, para recuperar los derechos para realizar las actividades inherentes a dicha licencia. Artículo 35.- El permiso para recuperación de licencia para personal de tierra permite a su titular la posibilidad de efectuar prácticas en las instalaciones, equipos y sistemas especializados autorizados por la Autoridad Aeronáutica, para recuperar los derechos para realizar las actividades inherentes a la licencia respectiva. Artículo 35 Bis.- El permiso para recuperación de certificado de capacidad permite a su titular la posibilidad de realizar las actividades a que se refieren los artículos 34 y 35 de este Reglamento. CAPÍTULO V
De los permisos especiales
Artículo 36.- El interesado en obtener un permiso especial para vuelos de instrucción, de prueba o especiales en los que no se transporten pasajeros, además de presentar la documentación prevista en el artículo 23 del presente Reglamento, deberá cumplir con los requisitos específicos que determine la Autoridad Aeronáutica, previo análisis de cada solicitud en particular. Este permiso permite a su titular el derecho para efectuar vuelos de instrucción, de prueba o especiales, sin pasajeros, como actividades complementarias a las que tenga otorgadas, conforme a los privilegios, limitaciones y obligaciones consignados en el mismo.   Artículo 36 Bis.- El interesado en obtener un permiso de instructor de tierra, además de cumplir con los requisitos establecidos en el artículo 38 de este Reglamento, exceptuando la fracción IV de éste, deberá acreditar ante la Autoridad Aeronáutica, lo siguiente: I. Haber presentado y aprobado los exámenes teórico-prácticos, establecidos por la Autoridad Aeronáutica, y II. Haber presentado y aprobado un curso de instrucción reconocido para formación de instructor. La vigencia del permiso a que se refiere este artículo será de dos años. Artículo 37.- El Personal Técnico Aeronáutico (PTA) está constituido por el personal de vuelo que interviene directamente en la operación de la aeronave y por el personal de tierra. Artículo 38.- El interesado en obtener alguna de las licencias a que se refiere el presente Título deberá presentar ante la Autoridad Aeronáutica lo siguiente: I. Solicitud por escrito, conforme a lo dispuesto en el artículo 3 Bis del presente Reglamento; II. Documento con el que acredite ser mexicano por nacimiento y manifestar, bajo protesta de decir verdad, que no ha adquirido otra nacionalidad, excepto en los casos en que el presente Reglamento excluye dicho documento o manifestación; III. Los formatos debidamente requisitados, previstos en el manual del inspector de licencias expedido por la Autoridad Aeronáutica; IV. Constancia de aptitud psicofísica, vigente en términos del Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte, o con una extensión de vigencia excepcional, en términos del artículo 4 de este Reglamento; en la cual se establezca que el interesado es apto para el desarrollo de las actividades que correspondan al tipo de licencia que solicita, expedida dentro del plazo establecido en esa constancia; V. Comprobante de pago de derechos que corresponda, de acuerdo a la Ley Federal de Derechos; VI. Documento con el que acredite haber presentado y aprobado los exámenes teórico-prácticos, establecidos por la Autoridad Aeronáutica para el tipo de licencia solicitado, y VII. Certificado expedido dentro de los dos meses anteriores a la fecha de la solicitud, con el que acredite haber terminado el curso de instrucción reconocido para obtener el nivel exigido a la licencia que corresponda. Artículo 39.- La vigencia de las licencias del Personal Técnico Aeronáutico (PTA) será de tres años, salvo los supuestos previstos en las fracciones I y II del artículo 38 de la Ley de Aviación Civil. Artículo 40.- Las licencias del Personal Técnico Aeronáutico (PTA) y autorizaciones de pilotos de sistemas de aeronaves pilotadas a distancia, deberán ser revalidadas dentro del término de su vigencia; el trámite podrá efectuarse desde treinta días naturales previos al vencimiento, sin perjuicio a la vigencia de las mismas. Excepcionalmente, el interesado podrá revalidar su licencia desde los noventa días naturales previos al vencimiento de su vigencia, sin perjuicio de la vigencia de la misma, siempre que, justifique ante la Autoridad Aeronáutica los motivos de su solicitud y que se presente de conformidad con el artículo 15 de la Ley Federal de Procedimiento Administrativo, debiendo cumplir con los requisitos establecidos en el presente Reglamento. Artículo 41.- El interesado en revalidar una licencia deberá presentar ante la Autoridad Aeronáutica lo siguiente: I. Solicitud por escrito, conforme al artículo 3 Bis del presente Reglamento; II. Para tripulación de vuelo: a) Documento en el que acredite que, por lo menos, dos veces al año, contado a partir del término del último adiestramiento, ha practicado los procedimientos anormales y de emergencia que señale el manual de vuelo de la aeronave que tripule, bajo la supervisión de un instructor autorizado, quien asentará la constancia de la realización de dichas prácticas en dispositivo de instrucción para simulación de vuelo, de acuerdo a las aeronaves autorizadas en el certificado de tipo vigente o en la aeronave en la bitácora de vuelo del piloto del solicitante; así como el certificado de capacidad con que se acredite haber realizado los cursos recurrentes en el equipo que opera;   b) Constancia de aptitud psicofís